流(liú)量壓力(lì)溫度(dù)自(zì)動(dòng)調節(jié)恒定設備可(kě)獨立控(kòng)製(zhì)供(gōng)水(shuǐ)係(xì)統(tǒng)是(shì)一(yī)種(zhǒng)溫度,流量(liáng),壓(yā)力可控的(dí)供(gōng)水係統(tǒng),供水係(xì)統(tǒng)的(dí)溫度(dù),流量(liáng)和壓力的控(kòng)製互(hù)不影響(xiǎng),均(jūn)可獨(dú)立控製.
水係統(tǒng)中流(liú)量 壓(yā)力(lì) 溫(wēn)度(dù)在應(yīng)用於(yú)過程實(shí)現獨立控製，流(liú)量(liáng)儀(yí)表在過程(chéng)控製中的(dí)作用是(shì)對密封(fēng)管(guǎn)道中(zhōng)的(dí)流體(tǐ)流量進行檢測(cè)，必(bì)要時還將(jiāng)流(liú)量(liáng)測量儀(yí)表(biǎo)與調(tiáo)節儀表(biǎo)，執行器(qì)等組成調(tiáo)節(jié)係(xì)統，將流(liú)量(liáng)穩定在合(hé)適的範(fàn)圍，從而(ér)實(shí)現(xiàn)過程的(dí)穩(wěn)定性(xìng)。從(cóng)而(ér)滿足(zú)產品(pǐn)檢測(cè)壓差(chà)，耐高低(dī)溫(wēn)等(děng)性能檢測(cè)。此產品(pǐn)廣(guǎng)泛應用水冷板(bǎn)，換(huàn)熱器(qì)，管(guǎn)件(jiàn)等。此(cǐ)機(jī)可(kě)以(yǐ)滿(mǎn)足設定特定壓(yā)力，流量，溫度(dù)。三(sān)組數據均可實現(xiàn)獨立(lì)控(kòng)製與(yǔ)顯(xiǎn)示(shì)。
隨著(zhuó)高(gāo)科技迅速(sù)發展(zhǎn)，一些大型和精(jīng)密(mì)設(shè)備(bèi)原有的(dí)空冷(lěng)自然散(sàn)熱方(fāng)式(shì)，已經部門滿(mǎn)足(zú)大熱量散熱(rè)。特(tè)別(bié)是新能(néng)源汽(qì)車中電驅，電(diàn)機，電(diàn)池(chí)水(shuǐ)冷(lěng)係統(tǒng)散熱已(yǐ)成為趨勢(shì)，目(mù)前在航(háng)天(tiān)，動(dòng)車，大型計(jì)算(suàn)機(jī)CPU等(děng)設備均(jūn)已采用(yòng)水(shuǐ)冷係統。精(jīng)密(mì)設(shè)備就要(yào)測試不(bù)同環境溫(wēn)度，那麼冷(lěng)卻(què)液(yè)的多少流量，多少溫度(dù)，多少製冷(lěng)等才能滿足整機散熱。這就(jiù)需要(yào)前(qián)期(qī)通過流(liú)量(liáng)壓力(lì)溫(wēn)度(dù)自動調節恒定(dìng)設備來測(cè)試(shì)水(shuǐ)冷係(xì)統(tǒng)的各(gè)個參(cān)數(shù)。
電池的熱相關問(wèn)題(tí)是(shì)決定其(qí)使用(yòng)性(xìng)能(néng)，安全(quán)性(xìng)，壽命(mìng)及使用成(chéng)本的關鍵因素。首先(xiān)，鋰離(lí)子電(diàn)池的溫(wēn)度(dù)水(shuǐ)平(píng)直接影(yǐng)響其(qí)使用中的能量(liáng)與功率性(xìng)能。溫度較(jiào)低時，電(diàn)池(chí)的可用(yòng)容(róng)量將(jiāng)迅(xùn)速發(fā)生(shēng)衰(shuāi)減，在(zài)過(guò)低溫度下(xià)(如(rú)低於0°C)對(duì)電(diàn)池(chí)進(jìn)行充(chōng)電，則可能(néng)引(yǐn)發(fā)瞬(shùn)間的電(diàn)壓過(guò)充現(xiàn)象，造(zào)成(chéng)內(nèi)部析鋰並(bìng)進(jìn)而(ér)引(yǐn)發短路(lù)。其次(cì)，鋰離(lí)子(zǐ)電(diàn)池(chí)的熱(rè)相關問題(tí)直接(jiē)影(yǐng)響電池(chí)的安全性(xìng)。生(shēng)產(chǎn)製造環節的(dí)缺(quē)陷或使(shǐ)用(yòng)過(guò)程(chéng)中的不當操作等可(kě)能(néng)造成電池(chí)局(jú)部過(guò)熱，並進而引(yǐn)起連(lián)鎖(suǒ)放熱反應，終造成(chéng)冒煙，起火甚(shèn)至爆炸(zhà)等(děng)嚴(yán)重的熱(rè)失控事件，威(wēi)脅(xié)到(dào)車輛(liàng)駕乘人(rén)員的生(shēng)命安(ān)全。另外，鋰離子(zǐ)電(diàn)池(chí)的工作或(huò)存(cún)放(fàng)溫度影響其(qí)使(shǐ)用壽(shòu)命(mìng)。電池的適(shì)宜溫(wēn)度約在10~30°C之間，過高(gāo)或過低的溫(wēn)度(dù)都(dū)將(jiāng)引起(qǐ)電池(chí)壽(shòu)命(mìng)的較(jiào)快衰(shuāi)減。動力(lì)電池(chí)的(dí)大(dà)型(xíng)化使得其表麵積與體(tǐ)積之(zhī)比(bǐ)相(xiāng)對減(jiǎn)小，電池內部熱量(liáng)不(bù)易(yì)散(sàn)出，更可能出現內部(bù)溫(wēn)度不(bù)均(jūn)，局(jú)部溫(wēn)升過(guò)高等(děng)問題(tí)，從而進一步(bù)加速電(diàn)池衰減(jiǎn)，縮(suō)短電(diàn)池壽命，增(zēng)加(jiā)用(yòng)戶的總(zǒng)擁(yōng)有(yǒu)成(chéng)本(běn)。
電池(chí)熱(rè)管理係(xì)統是應對電池的熱(rè)相(xiāng)關(guān)問題(tí)，保證(zhèng)動(dòng)力(lì)電池(chí)使用性能(néng)，安全性(xìng)和壽命的(dí)關鍵技(jì)術(shù)之一。
熱管理係(xì)統的主要功(gōng)能包(bāo)括(kuò)：
●在電(diàn)池(chí)溫度(dù)較高時(shí)進行有(yǒu)效散(sàn)熱，防止產生熱(rè)失控事(shì)故(gù)；
● 在電(diàn)池(chí)溫度(dù)較低時(shí)進行(háng)預熱，提升電池溫(wēn)度，確保低(dī)溫(wēn)下的充(chōng)電(diàn)，放電(diàn)性能和(hé)安(ān)全(quán)性(xìng)；
●減小電池(chí)組(zǔ)內(nèi)的溫(wēn)度差(chà)異(yì)，抑製(zhì)局部(bù)熱區的形(xíng)成，防止(zhǐ)高(gāo)溫(wēn)位置處電(diàn)池過快衰(shuāi)減(jiǎn)，降(jiàng)低(dī)電(diàn)池組整(zhěng)體壽命(mìng)。
電(diàn)池包（PACK）內(nèi)的溫(wēn)度(dù)環境(jìng)對電(diàn)芯的(dí)可靠性，壽(shòu)命及性能都(dū)有很(hěn)大的影響(xiǎng)，因此，使PACK內溫(wēn)度維持的一定的溫度範(fàn)圍(wéi)區(qū)間內就顯(xiǎn)示尤其重要。這(zhè)主要(yào)是通(tōng)過冷卻(què)與(yǔ)加熱來實(shí)現(xiàn)，這裏(lǐ)我(wǒ)們對風冷，液(yè)冷，直冷三種冷卻方式進行簡單介紹。
風冷
風(fēng)冷(lěng)是以低(dī)溫(wēn)空(kōng)氣(qì)為(wéi)介(jiè)質，利用熱(rè)的對流(liú)，降(jiàng)低(dī)電池溫(wēn)度(dù)的一(yī)種(zhǒng)散熱方式，分為自然冷(lěng)卻(què)和(hé)強(qiáng)製冷卻(què)(利用(yòng)風機等(děng))。該技術利用自(zì)然風或風機，配合汽(qì)車自帶的蒸發器(qì)為電(diàn)池(chí)降溫，係(xì)統結(jié)構(gòu)簡單，便於(yú)維(wéi)護(hù)，在早期(qī)的電動(dòng)乘用車應用廣泛，如日(rì)產(chǎn)聆風(fēng)（Nissan Leaf），起(qǐ)亞Soul EV等(děng)，在目(mù)前(qián)的(dí)電動(dòng)巴士，電動物流車中(zhōng)也被廣(guǎng)泛采納。
液(yè)冷
液體冷(lěng)卻技(jì)術通過液體(tǐ)對(duì)流換(huàn)熱，將電池產生的(dí)熱量(liáng)帶走(zǒu)，降低電(diàn)池(chí)溫(wēn)度。液體(tǐ)介(jiè)質(zhì)的(dí)換(huàn)熱係(xì)數高(gāo)，熱容量大，冷卻(què)速(sù)度快(kuài)，對降低高溫度，提(tí)升電池(chí)組(zǔ)溫度場(cháng)一致性(xìng)的*，同時，熱管理(lǐ)係統(tǒng)的體(tǐ)積也相對較小(xiǎo)。液冷係統形(xíng)式(shì)較為靈(líng)活(huó): 可將電(diàn)池單體(tǐ)或模(mó)塊沉浸在(zài)液(yè)體中(zhōng)，也(yě)可(kě)在(zài)電池(chí)模(mó)塊間(jiān)設置冷(lěng)卻通道，或(huò)在(zài)電(diàn)池底(dǐ)部采用(yòng)冷卻(què)板(bǎn)。電(diàn)池與液(yè)體直接接觸(chù)時，液體(tǐ)必(bì)須(xū)保證絕(jué)緣( 如礦(kuàng)物(wù)油(yóu)) ，避(bì)免短路。同時(shí)，對(duì)液冷係統的氣密性(xìng)要求(qiú)也較(jiào)高。此(cǐ)外，就(jiù)是機械強(qiáng)度，耐(nài)振(zhèn)動性，以(yǐ)及壽(shòu)命(mìng)要求。
液冷(lěng)是目(mù)前(qián)許(xǔ)多(duō)電(diàn)動(dòng)乘(chéng)用車(chē)的(dí)優選(xuǎn)方案(àn)，國內外的典(diǎn)型產品如寶馬(mǎ)i3，特斯(sī)拉(lā)，通用(yòng)沃(wò)藍達(dá)（Volt），華(huá)晨(chén)寶(bǎo)馬之(zhī)諾(nuò)，吉利帝(dì)豪(háo)EV。
直冷(lěng)
直冷(製(zhì)冷劑(jì)直(zhí)接冷(lěng)卻(què))：利(lì)用製冷(lěng)劑(R134a等(děng))蒸(zhēng)發(fā)潛(qián)熱的(dí)原(yuán)理，在(zài)整車(chē)或電池(chí)係(xì)統中(zhōng)建立(lì)空(kōng)調(tiáo)係(xì)統，將空(kōng)調(tiáo)係統的蒸發器安(ān)裝(zhuāng)在電(diàn)池係統(tǒng)中，製冷劑在蒸(zhēng)發(fā)器(qì)中蒸(zhēng)發並快(kuài)速高效地將(jiāng)電(diàn)池(chí)係(xì)統的熱量帶(dài)走，從完成(chéng)對電(diàn)池(chí)係(xì)統冷卻的作業。
目前通(tōng)過直(zhí)冷的(dí)冷卻(què)方式基本在(zài)電(diàn)動乘用(yòng)車上，典(diǎn)型(xíng)的如BMW i3(i3有液(yè)冷(lěng)，直(zhí)冷兩種冷卻(què)方案(àn))。
隨著新能源動(dòng)力(lì)電(diàn)池發(fā)展，國(guó)家鼓勵(lì)高(gāo)密度，大功(gōng)率，快(kuài)速充(chōng)放(fàng)電新(xīn)能源(yuán)汽車(chē)的(dí)發展。原有的新(xīn)能源(yuán)汽車采用空(kōng)冷式(shì)散熱(rè)已經不能解決電(diàn)池散(sàn)熱(rè)問題(tí)。液(yè)冷(lěng)係(xì)統(tǒng)的(dí)優點(diǎn)是(shì)降溫(wēn)速率(shuài)快，均溫性好(hǎo)，流(liú)體(tǐ)（溫(wēn)度(dù)和(hé)流量）控製簡(jiǎn)單(dān)和準確(què)。液冷散熱係(xì)統已成(chéng)為(wéi)新能(néng)源汽車必(bì)然(rán)趨勢(shì)。整車的(dí)熱管理(lǐ)係統就(jiù)需要(yào)重新(xīn)設(shè)計(jì)。溫(wēn)度(dù)，流量，壓(yā)力(lì)可(kě)獨(dú)立(lì)控製(zhì)供(gōng)水係統(tǒng)
目(mù)前電池包(bāo)(PACK)液冷散(sàn)熱係統運(yùn)行(háng)數據(jù)空白(bái)，新能(néng)源(yuán)整(zhěng)車廠商(shāng)就無(wú)法設(shè)計(jì)整車的液冷係統。整車(chē)廠(chǎng)商需要了解如下數據(jù)：一），電(diàn)池包的合理溫度在(zài)10-30℃，低溫(wēn)天氣液冷(lěng)係統可(kě)能達到(dào)-30℃，電池(chí)包內部本身(shēn)有發熱塊(kuài)啟(qǐ)動前(qián)預熱(rè)起(qǐ)到熱保(bǎo)護功能，當汽車行駛(shǐ)後(hòu)電池溫(wēn)度超過30℃以(yǐ)上時就(jiù)需要通過-30℃液冷(lěng)係統(tǒng)降(jiàng)溫，此時需(xū)要通過多(duō)少(shǎo)流量液(yè)體(tǐ)？保(bǎo)證(zhèng)電池溫度(dù)控(kòng)製在10-30℃範圍內(nèi)，且汽(qì)車液(yè)冷係(xì)統(tǒng)管徑是(shì)固定的(dí)，那麼就需(xū)要調節(jié)壓力來控(kòng)製流(liú)量(liáng)。以此(cǐ)類推隨(suí)著汽車(chē)冷卻液溫度(dù)變化(huà)，為保證(zhèng)電(diàn)池溫度(dù)冷(lěng)卻液的流(liú)量，壓(yā)力也(yě)需(xū)要變化。二(èr)），當高(gāo)溫天氣，汽車冷(lěng)卻(què)液(yè)，電池(chí)包(bāo)的溫(wēn)度可能達到50℃以上，電(diàn)池包的充放電工(gōng)況如何？整車製(zhì)冷(lěng)係統（車內空調空(kōng)間降溫，電池(chí)包，電驅，發(fā)動機液(yè)冷係統(tǒng)）冷量(liáng)如何匹(pǐ)配，以(yǐ)便(biàn)整車熱管(guǎn)理(lǐ)達到快速(sù)平(píng)衡。讓整(zhěng)車性(xìng)能(néng)，安全(quán)達(dá)到合理範圍內。以上數據就(jiù)需要我(wǒ)司(sī)的液冷(lěng)熱工測(cè)試(shì)平台(tái)提供準(zhǔn)確(què)數據。液冷(lěng)係統換(huàn)熱(rè)性(xìng)能(néng)測(cè)試用恒溫冷卻機根據新能源電驅(qū)恒溫(wēn)恒(héng)壓(yā)恒流熱阻測試冷卻(què)水係(xì)統（5-65度(dù)），水泵(bèng)高(gāo)低溫運行（150至-40℃），電(diàn)機(jī)測功機水(shuǐ)冷(lěng)係統（5-30℃）等(děng)冷(lěng)卻係統訂(dìng)製。
液冷(lěng)
液(yè)體(tǐ)冷(lěng)卻技術通(tōng)過(guò)液(yè)體(tǐ)對流(liú)換熱(rè)，將電池產(chǎn)生(shēng)的熱(rè)量(liáng)帶(dài)走，降低(dī)電(diàn)池溫度。液體(tǐ)介質(zhì)的(dí)換熱係數(shù)高，熱(rè)容(róng)量大(dà)，冷(lěng)卻速度快(kuài)，對降(jiàng)低(dī)高溫(wēn)度，提升電(diàn)池(chí)組溫度場(cháng)一(yī)致性的*，同(tóng)時，熱(rè)管理係統的體積(jī)也相(xiāng)對較(jiào)小。液冷係統(tǒng)形式(shì)較(jiào)為(wéi)靈活: 可(kě)將電(diàn)池(chí)單體(tǐ)或模塊沉(chén)浸在液(yè)體中，也可在電(diàn)池(chí)模塊間設置冷(lěng)卻(què)通(tōng)道(dào)，或在電(diàn)池底(dǐ)部采用冷卻(què)板。電池(chí)與液(yè)體直接接觸時，液(yè)體必須(xū)保證絕緣( 如礦物油) ，避(bì)免短路(lù)。同(tóng)時，對(duì)液冷(lěng)係統的氣密性(xìng)要求也較(jiào)高(gāo)。此外，就(jiù)是(shì)機(jī)械強(qiáng)度(dù)，耐振(zhèn)動(dòng)性，以及(jí)壽命要求(qiú)。
廣東眾高冷(lěng)源(yuán)設備(bèi)有(yǒu)限(xiàn)公司是一家(jiā)專業(yè)研發，生(shēng)產，銷(xiāo)售(shòu)工業製冷機及溫濕度(dù)控(kòng)設(shè)備(bèi)的廠商(shāng)。主要(yào)產(chǎn)品分為冷(lěng)源和(hé)空調(tiáo)係列(liè)。冷源係(xì)列： «水/油(yóu)/液(yè)恒溫機（溫控範(fàn)圍：-80℃至80℃）；«低溫氣(qì)體製冷機（溫控範圍(wéi)：-30℃至20℃）。空(kōng)調係(xì)列(liè)：«高(gāo)低溫(wēn)特種工業(yè)空調(tiáo) « 恒(héng)溫恒濕/組合式空(kōng)調(tiáo)機組(zǔ)（溫度(dù)15℃至30℃，濕(shī)度45%至75%）。定(dìng)製係列： «根據(jù)特定：溫度(dù)，壓力(lì)，流量，材質，尺(chǐ)寸，環(huán)境(jìng)溫(wēn)度等要(yào)求定製冷源(yuán)和(hé)空(kōng)調產(chǎn)品。
冷源係(xì)列(liè)：冷卻水(shuǐ)/油/液恒(héng)溫(wēn)循環機(jī)，標準型是恒溫(wēn)範圍5-25度。此機(jī)又稱(chēng)為冷水機(jī)，循環水製(zhì)冷(lěng)機，油(yóu)冷(lěng)卻機。‚在標(biāo)準機型上眾(zhòng)高又開發(fā)低(dī)溫型製(zhì)冷(lěng)機(jī)（鹽水(shuǐ)0至(zhì)負(fù)10度）。ƒ超(chāo)低(dī)溫型(xíng)冷凍機（乙(yǐ)二醇-10至(zhì)-45℃）根據(jù)散熱方(fāng)式(shì)不同又分(fēn)為風冷式與水冷式。④常溫(wēn)型(xíng)冷卻(què)設備（如(rú)表(biǎo)冷(lěng)器，冷(lěng)卻(què)水塔）溫(wēn)控範(fàn)圍5-40度。常溫型(xíng)冷卻(què)設(shè)備是通過(guò)自然空氣散熱，將循環(huán)冷卻水/油(yóu)/液的溫度控(kòng)製在常(cháng)溫(wēn)。所(suǒ)以(yǐ)不能(néng)算(suàn)恒溫機(jī)，溫度隨(suí)著(zhuó)自然環(huán)境溫(wēn)度而(ér)變(biàn)化。⑤低溫(wēn)氣體製(zhì)冷機(jī)又分為(wéi)空(kōng)氣冷(lěng)卻機，新(xīn)風機組(zǔ)，氮氣(qì)冷卻(què)機等。此機(jī)標準(zhǔn)型(xíng)溫控(kòng)範(fàn)圍7-25℃。全新(xīn)風(fēng)相對濕(shī)度(dù)可以除濕至(zhì)40-60%.此(cǐ)機(jī)比家(jiā)用(yòng)空(kōng)調溫度低(dī)，且具有(yǒu)很(hěn)強的除(chú)濕(shī)功(gōng)能。我們(mén)可以(yǐ)定(dìng)製百(bǎi)葉(yè)或(huò)管道出(chū)風，特(tè)種(zhǒng)行業(yè)的(dí)全(quán)密閉(bì)負壓狀(zhuàng)態的循(xún)環(huán)氣(qì)體(tǐ)製冷(lěng)。眾(zhòng)高同(tóng)時(shí)推出低溫空(kōng)氣製(zhì)冷機出(chū)風(fēng)溫(wēn)度零(líng)下(xià)15℃。
空調(tiáo)係列(liè)：工業空調因為對製冷溫(wēn)度，環(huán)境(jìng)溫度(dù)，濕(shī)度要(yào)求不(bù)同(tóng)，有別(bié)於家用(yòng)空調(tiáo)。工業(yè)特種空(kōng)調根據(jù)製冷(lěng)低溫要求，又(yòu)稱低(dī)溫(wēn)空調或冷(lěng)庫(kù)空(kōng)調。散熱(rè)環境溫度(dù)高於45度所(suǒ)用的又稱高(gāo)溫特(tè)種空調。‚根(gēn)據(jù)客(kè)戶(hù)對(duì)空(kōng)氣溫(wēn)度和(hé)濕度(dù)同時控製需(xū)求(qiú)，又(yòu)開發出(chū)恒溫恒(héng)濕(shī)空調機，此機具有製(zhì)冷(lěng)，加熱，除濕，加濕四(sì)個(gè)功能。滿(mǎn)足精(jīng)密(mì)設備(bèi)的生產(chǎn)環(huán)境空(kōng)間(jiān)的空(kōng)氣恒溫恒濕。此(cǐ)機(jī)出風(fēng)溫度15-25℃，相對濕度40%-80%。且溫(wēn)度濕度(dù)可以同時控製。對於(yú)淨(jìng)化車間(jiān)可以加裝初(chū)中(zhōng)校過濾(lǜ)段（此機稱為組(zǔ)合(hé)式(shì)空調機組(zǔ)）。
其他製冷機(jī)：眾(zhòng)高同(tóng)時(shí)開發節能(néng)環保(bǎo)產(chǎn)品：如(rú)空(kōng)氣(qì)源熱泵(bèng)，水源熱(rè)泵(bèng)，熱回(huí)收(shōu)機(jī)組等。熱(rè)泵(bèng)型機(jī)組比(bǐ)普通電加熱節能(néng)50%以上(shàng)；熱回收機(jī)組(zǔ)不(bù)僅(jǐn)製(zhì)冷同時(shí)回收(shōu)熱(rè)量(liáng)，其能耗又節(jié)省一(yī)半。
定製係列： «根據(jù)特(tè)定：溫度(dù)，壓力，流(liú)量(liáng)，材(cái)質，尺寸，環(huán)境溫(wēn)度等要(yào)求定(dìng)製冷源和空(kōng)調產品(pǐn)。
在經(jīng)過(guò)眾(zhòng)高(gāo)研(yán)發(fā)人員的鑽(zuān)研，以及縮合了調查資(zī)料等(děng)各(gè)方麵(miàn)信息資(zī)源(yuán)後，把(bǎ)眾(zhòng)高(gāo)係列產(chǎn)品如潮水湧(yǒng)向工業市(shì)場，光(guāng)學設(shè)備：3D蓋(gài)板熱(rè)彎機(jī)，光學鍍膜(mó)機(jī)，中高頻(pín)加熱器，MOVCD晶(jīng)體(tǐ)生(shēng)長爐等；食品製藥與(yǔ)化工設備：研磨機，反應釜，分(fēn)散(sàn)機(jī)，粉(fěn)碎機(jī)，塗布(bù)機，除濕(shī)機(jī)攪(jiǎo)拌(bàn)冷(lěng)卻罐(guàn)等(děng)設(shè)備(bèi)，應(yīng)用行(háng)業產品(pǐn)如(rú)：油(yóu)墨(mò)耗材，電池，製藥(yào)，食品；印刷行(háng)業：印刷(shuā)機(jī)，曝(pù)光(guāng)機，絲印機，UV固化(huà)機(jī)，冷(lěng)卻輸(shū)送隧道等；傳統行(háng)業(yè)：橡塑行業(yè)設備(bèi)，電鍍氧化(huà)設(shè)備(bèi)，焊接(jiē)切割設備(bèi)，激(jī)光設備，機床(chuáng)與液(yè)壓設(shè)備(bèi)，食(shí)品與果(guǒ)漿(jiāng)冷卻等；生(shēng)產(chǎn)工(gōng)藝控(kòng)溫(wēn)：定型，混(hùn)合(hé)，真(zhēn)空(kōng)，塗(tú)裝，幹(gān)燥(zào)，粉碎，萃取，分離，防腐，空分(fēn)，潔淨(jìng)，暖通，工(gōng)控(kòng)，儀器(qì)冷卻等範(fàn)圍(wéi)覆蓋整(zhěng)個工業的生產，且(qiě)經(jīng)過眾(zhòng)高(gāo)研(yán)發(fā)人員有針(zhēn)對性的(dí)對各(gè)行業進測試，其效果(guǒ)可以和(hé)國外引(yǐn)進(jìn)的相(xiāng)同(tóng)設(shè)備媲(pì)美(měi)。
眾高堅(jiān)持以人為本，提(tí)高(gāo)質量，*服務的(dí)三項(xiàng)基本原(yuán)則(zé)，積(jī)極向(xiàng)上(shàng)，團結互助，勇(yǒng)於(yú)開拓創(chuàng)新的精神，眾高將以*的技術為您提供(gōng)產(chǎn)品(pǐn)與服務。我(wǒ)們本(běn)著(zhuó)“您的(dí)滿意就(jiù)是(shì)我們的欣慰(wèi)"的經營(yíng)理念，製造出讓(ràng)您滿意的(dí)“眾高"係(xì)列產(chǎn)品。“眾人(rén)拾(shí)柴火焰(yàn)高"，眾高(gāo)同仁(rén)願與您一起攜手(shǒu)眾(zhòng)誌成城，步(bù)步登高共(gòng)創美好(hǎo)的(dí)明天(tiān)。